10个民航专业培养航空特种技能人才——就滨州学院重大历史转型、大手笔迈向应用型变革访滨州学院党委书记罗公利中

10个民航专业培养航空特种技能人才
——就滨州学院重大历史转型、大手笔迈向应用型变革访滨州学院党委书记罗公利（中）

        在本次转型中，滨州学院明确提出，将强化航空教育，使之成为主线、主题。目前，该校已有1000余名毕业生到航空公司、空管部门、机场等单位从事飞行驾驶、空中安全保卫、签派、飞机维修等工作。在刚刚结束的空乘初试中，报名人数683人，火爆超出预期。

目前我国民航业每年大约需要3000名新飞行员，而国内院校每年输送的仅2000人左右

        记者：目前，国内、国际的航空需求格局如何？民用、通用等领域有哪些现实需要和未来需求？
        罗公利：纵观全球航空产业领域，美、欧等发达国家加快发展民用航空工业，巴西、日本、韩国、印度等国家也将民用航空工业作为战略性产业重点发展。世界干线飞机市场基本被美国波音公司和欧洲空客公司瓜分，支线飞机市场主要由庞巴迪宇航公司、巴西航空工业公司垄断。通用飞机市场排名前十位的制造商占据全球总产量的90%以上，高端公务机市场被庞巴迪、塞斯纳、湾流等公司垄断，民用直升机市场被贝尔公司、罗宾逊公司、西科斯基公司等占领。
        预测未来20年，世界干线飞机需求超过3万架，价值3万亿美元，支线飞机需求超过1.2万架，价值6000亿美元。未来10年，全球通用飞机需求超过5万架，价值4000亿美元。纵观世界航空运输领域，亚太地区是全球最大的航空运输市场，在全球收入客公里中占了31%的比例，第二和第三大航空运输市场分别为欧洲和北美，所占比例分别为27%和25%，商业机队飞机拥有量2.66万架，同比增长2.7％，其中我国民航发展较为突出，商业机队飞机拥有量达到2370架，增长10.5％。
        从我国航空领域发展来看，近年来我国C919大型客机、ARJ21涡扇支线飞机、歼十五舰载战斗机、中型直升机等产品研制稳步推进，民用飞机由研制生产中小型飞机逐渐向大型飞机延伸发展。随着低空领域改革进程的加快，我国通用航空产业将步入发展快车道。2015年中国航空装备产值2800亿元，较2014年增长20%，其中，支线飞机、通航飞机及相关配套装备是推动行业增长的主要力量，基本形成了以研发、制造为支撑的航空装备产业格局。中国已成为世界第二大民用航空市场，为我国航空产业提供了巨大的发展空间。
        截至2014年底，我国有颁证运输机场202个，运输航空公司51家，通用航空企业149家，运输飞机2370架，通用航空飞机1798架，这是我国当前发展航空经济的民航资源。随着民航业的持续发展，预计到2020年，我国将有运输机场260个，运输飞机4200架，通用航空飞机5700架。
        按照《山东省民航业中长期发展规划（2014-2030年）》，到2030年，山东省民用运输机场达到16个，通用机场达到30个，飞机数量达到250架，客、货吞吐量达到1.25亿人次和180万吨以上，航空工业企业产值达到1500亿元。
        与此同时，民航类人才的缺口却很大。据我校荣誉教授、原中国民航总局局长李家祥介绍，目前受聘于我国民航业的外国飞行员就有1380多人。每年我国各航空公司的购机指标都被压下来很多，主要原因是缺乏飞行员、空管员、乘务员等各类人才。目前我国民航业每年大约需要3000名新飞行员，而国内院校每年输送的仅2000人左右。这种供不应求的格局，正是滨州学院进一步巩固、发展航空特色的主要原因。

滨州学院飞行技术专业学生全部到山航、深航、国货航等公司执行飞行任务

        记者：目前，滨州学院在全国航空教育中有哪些优势？应用型转型关键在人才，目前专业人才培养输送上有哪些成绩？
        罗公利：为适应我国民航业迅速发展的需要，2006年4月经教育部和民航局批准，滨州学院设置了飞行技术本科专业，率先组建了全国地方本科高校第一个飞行学院，填补了山东省内高校民用航空类人才培养的空白。
        学校现有飞行学院、航空工程学院、机场学院、乘务学院等4个航空类学院；设有飞行驾驶、飞行安全、民航机务工程、空中交通管理与签派、机场运行与管理、飞行器动力工程、空中乘务等10个航空类专业（方向）。飞行技术专业为教育部“本科教学工程”综合改革试点专业、山东省高等学校特色专业,并入选山东省卓越工程师教育培养计划项目，人才培养模式立项山东省“民用航空技术应用型人才培养模式创新实验区”；飞行学院通过山东省质量认证中心“质量、环境、职业健康安全三体系”认证，获得2012年滨州市市长质量奖，在全国高校尚属首例。
        至今，已培养6届共830名毕业生，其中飞行技术专业驾驶方向454人、安全方向91人、交通运输（民航机务工程）285人；为海航、山航、深航等培养大改驾飞行学员680人。飞行技术专业学生全部到山航、深航、国货航等公司执行飞行任务，人均飞行1900小时，其中飞行2500小时以上的有50人，2000小时的有200人，2010届飞行技术专业毕业生吕吉昌已在山东航空公司升任机长，另有10人已达到升任机长的标准。交通运输（民航机务工程）150余人到山东航空公司、山东太古飞机工程服务有限公司、四川太古飞机工程服务有限公司、上海春秋航空股份有限公司等十几家企业就业；有87人考取南京航空航天大学、西北工业大学、中国民航大学、中国民航飞行学院研究生。《山东省民航业中长期发展规划（2014-2030年）》明确提出，以滨州学院等院校和培训企业为平台，加强与国内外知名培训机构合作，打造航空特种技能人才培训基地。

滨州学院与12家单位“订单式”联合培养飞行驾驶、飞行安全、空中乘务等专门人才

       记者：零起步的飞行专业缘何取得如此惊艳的成绩？
    罗公利：我校飞行技术专业多年来按照“专业建设融合行业标准、学历教育对接岗位技能”的目标，构建了“双校园、两段式”（指国内、国外学习训练按照“2.5年+1.5年”两个阶段）、“双证融通”（指学历学位证与岗位资格证对接）、“工学交替”的订单式人才培养模式。
    我们先后与中国国际货运航空公司、山东航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中国邮政航空公司、深圳航空股份有限公司、扬子江航空公司、首都航空公司、天津航空有限公司、厦门航空公司、春秋航空公司、蔚蓝国际航空学校、凤凰国际飞行学院等12家单位“订单式”联合培养飞行驾驶、飞行安全、空中乘务等专门人才；与美国泛亚(Transpac)航校、美国航空集团飞行学院（USFA）、美国希尔斯伯勒航校(Hillsboro Aviation)、美国三角洲航空（Delta Airlines）、美国北达卡达大学（University of North Dakota ,UND)、加拿大卡盖尔（Cargair Ltee）航校、美国Aerosim航校（Aerosim Flight Academy）等7家航校签署了学员飞行训练协议；“专业建设融合行业标准，学历教育对接岗位技能——民航飞行人才培养的创新实践”获得山东省高等教育优秀教学成果二等奖；与济南机场、青岛国际机场签署协议，合作培养安检、签派、空管等民航专门人才。
    滨州学院的飞行学员在国际舞台上创造了漂亮成绩单，如在美国泛亚航校，我校飞行学员一次过关率70%以上，打破了该校多年来一次通过率45%的最高纪录，并获得了惟一一个飞行技术奖。
    记者：滨州学院拥有“滨州学院——山东滨奥飞机制造有限公司工程实践教育中心”国家级大学生校外实践教育基地，先后与清华大学、山东太古飞机工程公司等开展了10余个合作项目。对外高规格合作的具体成绩如何？
    罗公利：学校建有民用航空工程实验教学中心，拥有飞行模拟实验室、民航CBT数字化实验室、飞机起落架实验室、空管实验室等13个实验分室；建有波音737-300飞机教学科研平台和民用航空器驾驶员执照（私.商.仪）理论考试中心；拥有塞斯纳172模拟机和“运五”飞机。航空类教学科研仪器设备总值5297万元，专业图书资料30万余册，配有多功能航空体育专项训练设施。与济南机场、山东太古飞机工程有限公司、南京航空航天大学民航学院、滨奥飞机制造有限公司、青岛模拟机培训中心等多家单位共建实习实训基地；滨州学院——山东滨奥飞机制造有限公司工程实践教育中心获批国家级大学生校外实践教育基地建设项目。
    学校拥有“山东省航空信息技术研发基地”、“山东省航空信息技术与控制重点实验室”，先后与清华大学、南京航空航天大学、滨奥飞机制造公司、滨州RFID高科技园开展无人机等方面合作研究，承担航空类省级以上科研项目20余项，获得授权的发明专利10项，市厅级科研奖励16项，出版学术专著8部，发表论文共200余篇。实验室研发的六旋翼消防无人机采用全碳纤维结构，搭载高稳三维云台和高清红外摄像头及各种传感器来实现火点检测、火场测量和人员探测，可实现高稳定航拍和视频信息传送。该无人机被滨州市公安消防支队用于高空消防侦测，提高了工作效率和可靠性，取得了良好的经济效益和社会效益。